配资炒股公司平台表现可就＂冷暖不均＂了

7月二手车市场＂淡季不淡＂？新数据揭秘这些信号！

近逛二手车市场的朋友有没有发现，虽然说是传统淡季，但车商们的积极性好像没减？中国汽车流通协会刚发布的7月数据里，藏着不少有意思的信号——前27天全国就卖了148万辆二手车，估计整个月能冲到165万辆，跟6月旺季持平！这淡季咋还卖出了旺季的感觉？咱们今天就来扒一扒背后的门道。

先看整体：淡季数据＂稳住了＂，背后有三大推手

都说7、8月是二手车传统淡季，天气热、大家出门少，车商通常得靠降价清库存。但今年有点不一样：7月后一周日均交易量6.5万辆，虽然比6月同期略降1.9%，但从第二周开始就＂一周比一周旺＂，环比涨了0.79%。为啥能逆势回暖？说白了，三个原因在发力：

第一，暑期消费＂带节奏＂。现在大家夏天喜欢自驾游，10万左右的二手SUV、MPV问得特别多，尤其是3年车龄左右的合资车，几乎成了＂香饽饽＂。有车商跟我说，近带家人来看车的客户比上个月多了三成，很多都是冲着＂周末带娃去周边＂来的。

第二，置换政策＂添把火＂。现在各地都在推汽车以旧换新，置换率稳在60%以上——啥概念？就是10个买新车的人，6个会把旧车卖掉。这么一来，二手车市场的车源直接＂爆单＂，尤其是1-3年的准新车，占比比去年高了5个百分点。车源足了，消费者选择也多，自然愿意出手。

第三，新车价格＂稳住了＂。前几个月新车＂价格战＂打得凶，二手车商跟着遭殃，收车价一降再降。但7月新车价格基本企稳，二手车的价格预期也跟着稳了。以前消费者总担心＂今天买明天跌＂，现在敢下手了；卖车的人也不觉得亏，供需两头都活了，价格下滑的趋势总算刹住了。

分区域看：华东西南＂挑大梁＂，这些城市涨得猛

全国市场整体稳，但具体到各个地方，表现可就＂冷暖不均＂了。协会的数据把各区域扒得明明白白，想买二手车、或者想入行的朋友，这些城市值得重点关注：

华东地区：妥妥的＂增长引擎＂。日均交易2.29万辆，环比涨4.62%，全国就靠它＂扛大旗＂。具体到城市，山东的临沂、枣庄简直是＂黑马＂，交易量分别涨了7.6%、6.4%——当地车商说，主要是周边县城的刚需起来了，5万左右的国产二手车卖得好。上海也不差，环比涨6.2%，新能源二手车占比首次突破30%，特斯拉Model 3、比亚迪汉这些准新车，收车基本靠＂抢＂。

西南地区：川渝＂回暖明显＂。日均1.3万辆，环比涨2.59%。成都、重庆分别涨5.2%、3.4%，有个有意思的现象：成都的二手越野车需求暴增，特别是普拉多、牧马人这些硬派车型，车商说＂收一辆卖一辆，根本不愁客＂。绵阳更猛，直接涨超15%，当地高校多，学生毕业季买二手代步车的需求集中释放，5万以下的燃油车成了＂主力军＂。

中南地区：有人欢喜有人愁。广州、南宁跌超10%，但长沙、平顶山涨超20%！长沙有个二手车市场搞＂夏日购车节＂，推出＂买二手车送一年保险＂活动，周末客流量直接翻倍；平顶山则是工矿企业多，二手皮卡、轻卡需求旺，车商们忙着调车源，根本没空喊＂淡季＂。

对比去年：市场其实在＂悄悄变好＂

不光是7月，咱们回头看去年9月的数据，更能发现二手车市场的＂韧性＂。2024年9月可是传统旺季，当时交易量165.84万辆，环比涨5.89%，同比涨4.19%，1-9月累计卖了1421.68万辆，比前年多卖72.5万辆。为啥旺季能这么旺？其实跟现在的原因差不多：中秋国庆双节自驾需求爆发，车商搞促销，加上置换政策给力，直接把市场＂点燃＂。