对于有娃的年轻家庭来说，选一台 10 万左右的 SUV 总像在 "闯关"：既要空间够装婴儿车和露营装备，又得续航扎实不担心半路没电，还要兼顾日常用车成本和长期可靠性。蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版就是这样一款贴着 "家用需求" 标签的车，官方指导价 9.98 万元，现在还有不少购车优惠 —— 厂家现金补贴能享 "1000 元抵 5000 元"，懂车购的专属补贴券能 "2999 元抵 10000 元"，算下来至高有 7000 元补贴，再加上国家以旧换新至高 20000 元的补贴，入手门槛确实降了不少。（具体优惠政策请咨询当地经销商）最近借着体验机会，我从日常用车的各个场景出发，好好摸了摸这款车的真实表现。
空间：185cm 乘客也能坐得舒展
蓝电E5 PLUS 的车身尺寸是4760×1865×1710mm，轴距2785mm，和同价位的一些主流插混 SUV 比，车身长了25mm左右，轴距多出约73mm，差不多近一拳的距离，这为车内空间打下了不错的基础。我身高185cm实测，不管前排后排，空间表现都挺让人惊喜。
坐进主驾驶位，朋友把座椅调到最低，前后位置刚好能踩实踏板，这时候头部还有近一拳半的余量，完全没有顶头的压抑感。方向盘是皮质的，能上下调节，稍微调一下高度，双手就能自然握住，开车时胳膊不用伸得太直或者蜷得太紧。驾驶位的腿部空间也很充裕，踩油门、刹车时动作能舒展开，就算开两三个小时高速，腿也不容易酸。
保持前排座椅不动，挪到后排，头部空间大概一拳，腿部空间直接到了两拳，跷着二郎腿也碰不到前排座椅靠背。最让人满意的是后排中间的地板凸起不高，要是满载 5 个人，中间乘客的双脚能自然放着，不用一直踮着脚，长途坐车能舒服不少。
要是家里偶尔有7人出行的需求，这款车可以花 3000 元选装 2+3+2 的座椅布局。我坐进第三排，头部空间有三指，腿部空间近一拳，短途坐 1 个小时左右不会觉得太局促，不像有些同级别车型的第三排只能勉强塞下小孩。
储物空间的利用率也做得不错，车内有效内长 3162mm，7 座版本的得房率是 66.39%，和同价位的星舰 7 五座（67.1%）、宋 Pro 五座（64.54%）比起来，属于比较均衡的水平，能看出来车身尺寸没怎么浪费。5 座状态下，后备箱纵深 1082mm，差不多能装 20 个 20 寸行李箱，日常放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车完全没问题。要是需要装折叠轮椅、露营天幕这类大件，把第二排座椅放倒就能拓展出更大空间，容积可达1701L。
全车还有 29 个储物空间，每个都用在点子上。前排中控台下的开放式储物格，刚好能放下一部大屏手机加一个无线充电板；门板的储物槽能塞下一瓶 500ml 的保温杯和一把折叠伞；后排座椅侧面的小口袋可以放儿童绘本、纸巾，方便孩子自己拿取。最贴心的是后备箱两侧有两个暗格，总容积 68L，用来放随车工具箱、应急三角牌、充电线这些东西正好，既不占主储物空间，又能避免行车时晃来晃去发出异响。
动力和续航：日常通勤不费钱，长途出行不折腾
对于插混车来说，动力够不够用、续航实不实在，是大家最关心的问题。蓝电E5 PLUS 搭载的是 1.5L 自然吸气发动机加前置永磁同步电机的插混系统，发动机型号是 H15R，排量 1499mL，最大功率 70kW（95 马力），最大净功率 68kW；电机最大功率 160kW（218 马力），峰值扭矩 330N・m，匹配的是 E-CVT 无级变速箱。
平时在市区通勤，起步和低速行驶都是靠电机驱动，动力响应很直接，轻踩一下油门车身就动了，不会有肉的感觉。早晚高峰堵车跟车的时候，油门和刹车的调校很线性，踩多少有多少，不会出现一窜一窜的突兀感，开着很顺手。到了中高速行驶，比如时速 60-90km/h 的时候，深踩油门发动机才会介入，而且介入的时候几乎感觉不到顿挫，动力输出很连贯。官方给的百公里加速 7.8 秒，日常超车或者高速上并入主路时，稍微给点油就能完成，不用提前很久蓄力。
续航方面，官方标注的 CLTC 纯电续航是 165km，这个数据可不是随便写写的。之前举办过两季 "蓝电 E5 PLUS 黄金右脚纯电续航挑战赛"，一共有 982 名普通车主参加，第二季季后赛里 92.5% 的选手都开出了 165km 以上的续航。两季总决赛的线下实测还有公证处监督，平均续航达到了 246.31km，平均续航达成率 154.76%，最高的甚至开到了 258.5km。
这样的续航表现，日常通勤完全够用。要是每天往返 30km，一周充一次电就够了，就算偶尔加班绕点路，纯电续航也能覆盖。就算忘了充电也没关系，它的综合续航（CLTC）能到 1300km，长途自驾的时候不用频繁找充电桩。比如从市区到周边景区往返 600km，去的时候用纯电加混动模式，返程基本不用补能，能少不少旅途焦虑。
用车成本也很亲民。CLTC 最低荷电状态下的燃料消耗量是 4.9L/100km，加 92 号汽油就行，按现在的油价算，每公里油费不到 0.4 元。百公里耗电量是 17.8kWh，要是用家充电价 0.5 元 /kWh 来算，每公里电费才 0.09 元。
充电速度也能满足日常需求，快充从 30% 充到 80% 需要 0.9 小时，中午在商场吃饭或者午休的时候，找个充电桩补能，就能满足一周的通勤需求。慢充充满需要 4 小时，晚上 10 点后用谷电充电，成本能更低。另外，这车还标配了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，周末带家人露营的时候，电煮锅、投影仪这些电器都能接上电用，不用额外带发电机，特别方便。
外观：耐看又实用的家用风格
蓝电E5 PLUS 的外观没走夸张的运动路线，看得出来是奔着 "家用友好" 去设计的，整体风格沉稳耐看，就算开个三五年也不会觉得过时。
车头用了窄幅的横幅式进气格栅，格栅里面的黑色饰条和两侧的 LED 大灯组连得很自然，视觉上把车头拉宽了不少。LED 近光灯和远光灯都是标配，日间行车灯是 "C" 形的，点亮后辨识度挺高，阴天或者傍晚开车的时候，能让其他车辆更早注意到，安全性多了一份保障。前保险杠下方是黑色的防刮材质，平时停车不小心蹭到路沿，或者被小石子撞到，也不用频繁补漆，能省不少麻烦。
车身侧面的线条很流畅，车顶标配了银色行李架，这可不是装饰用的，日常固定个露营帐篷、行李箱都能用得上。车门下方的平直线条减少了车身的厚重感，搭配的是 225/55 R18 规格的铝合金轮毂，样式简约不突兀，宽胎设计在雨天行驶时能提升抓地力，开起来更稳。
车尾造型很规整，竖向排列的尾灯里面灯带很清晰，晚上点亮后警示效果明显。后保险杠也用了黑色包围，和前脸形成呼应，底部是隐藏式排气设计，让车尾看起来更简洁。后雨刷和大灯延时关闭功能都有配备，比如晚上停车后，大灯会延时几秒熄灭，能照亮回家的路，这些小细节挺贴心的。
看不见的细节：品质和安全都有保障
选家用车，除了看得见的空间和配置，那些看不见的品质和安全细节更重要，毕竟要长期使用，靠谱才是关键。蓝电E5 PLUS 在这方面做得挺扎实，它共享了赛力斯的高端车质量管理体系，光是零部件检测就覆盖了 278 项关键特性，整车还要经过 886 项老化测试、1001 项路试故障拦截。入厂的关键零部件都是 100% 自动化检测，还能精准追溯来源，出厂前还要完成 50km 的高速强化路试，这在同级别里可不常见。
安全配置上，除了常见的 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）这些基础功能，还有几个特别实用的配置。比如车内生命体征检测功能，锁车后如果车里遗留了儿童或者宠物，车辆会通过鸣笛、闪灯来报警，能避免高温或缺氧带来的危险，对有孩子的家庭来说太关键了。胎压监测系统是 "胎压显示"，能实时看到每个轮胎的压力，不像有些车的 "胎压报警"，只知道有问题却不知道具体哪个胎出了状况。儿童座椅接口（ISOFIX）是标配，安装儿童座椅的时候不用到处找卡扣，对准接口就能固定，比用安全带固定更稳固。
舒适配置：花在刀刃上的贴心设计
这车的舒适配置不算豪华，但每一项都用在了实用的地方。座椅采用了 "舒芙蕾豪华绗缝" 设计，表面是仿皮材质，里面的填充有 8 层叠层结构，坐上去不像硬邦邦的板凳，反而有种家用沙发的包裹感，长时间坐着也不会觉得累。
前排座椅支持通风和加热，这两个功能太实用了。夏天开车的时候，座椅通风能避免后背出汗黏腻，不用一直靠空调吹；五座版的后排靠背能多级调节，最大能调到 119° 仰角，比宋 Pro 五座多 1°，长途乘坐的时候放倒一点，腰背不会一直紧绷着，能舒服不少。
车内的中控屏是 15.6 英寸的，分辨率 1920×1080，显示很清晰，操作的时候也没有明显的卡顿。车机支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联，连接手机后能同步导航、音乐这些内容。比如早上出门前用手机规划好接送孩子的路线，上车后地图会自动投射到中控屏上，不用低头看手机，开车更安全。语音识别功能也挺方便，支持 "免唤醒" 和 "主驾驶分区域识别"，想说 "打开空调 25 度" 或者 "播放儿歌"，直接开口就能执行，不用手动去按按钮，开车的时候能更专心。
结语
对于预算在 10 万左右的务实型家庭来说，选车的核心需求其实很简单：空间够大、续航扎实、用车省心、价格实在。蓝电E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版刚好踩中了这些点 ——2785mm 的轴距带来了舒展的乘坐空间，29 个储物格把车内空间利用得淋漓尽致；165km 的纯电续航能覆盖日常通勤，1300km 的综合续航解决了长途焦虑；赛力斯的品控体系和知名供应商的零部件，让长期使用更放心；再加上各种实用的舒适配置和亲民的购车价格，确实贴合了家庭用车的实际需求。
这款车没有堆砌花哨的配置，而是把成本花在了用户真正需要的地方。如果你正在找一台能兼顾日常通勤、带娃出行、周末露营的插混 SUV，不想为多余的功能买单，那么蓝电E5 PLUS 先享版或许值得放进你的备选清单里，毕竟对于家庭用车来说，"实在" 比 "花哨" 更重要。
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